在持續的市場競爭與不確定性中，台達電（Delta Electronics）已經第二次下修其2024年電動車產品的營收展望。根據最新發布的資訊，該公司的董事長鄭平預測，相關產品今年的營收僅比去年微幅成長，顯示出電動車市場正面臨著重重挑戰。隨著銷售趨緩及庫存問題的加劇，這一市場的前景變得愈加複雜。
電動車市場的逆風特徵
2024年的電動車市場經歷了從需求高漲到需求放緩的劇變，這一過程不僅影響了生產商的營收預期，也讓相關產業鏈感受到不小的壓力。根據台達電在3月份的法說會中所提到的，銷售數據顯示市場整體表現不佳，庫存累積明顯。在此背景下，台達電最初預估的50%年增率被調整至20%至30%之間，這一幅度的下修顯示出市場的不確定性。
同時，鄭平指出，目前電動車在整體汽車市場的佔比已經上升至15%。然而，若要進一步推廣電動車，必須面對的最大挑戰之一便是成本問題。電動車的價格相對於傳統燃油車仍高出約20%至25%，這使得很多消費者對於購買電動車保持觀望態度。
營收預測的調整
| 項目 | 原預估 | 調整後預估 |
|---|---|---|
| 年增率 | 50% | 20% 至 30% |
| 去年年增率 | 80% | – |
| 今年營收預期（與去年比較） | 小幅成長 | 可能微增 |
這個表格顯示了台達電在面對市場挑戰下，對於電動車營收的預測調整過程。特別是在年增率方面，由最初的50%降至20%至30%，反映了市場需求的不穩定性與預期的悲觀。
毛利率與獲利表現的上升
儘管營收展望下調，台達電在第2季的毛利率卻出現了顯著的提升，達到34.13%。這一數字比第一季的毛利率增加了4.61個百分點，且也高於去年同期的數字，顯示出公司的產品組合及管理策略在某種程度上仍然維持著盈利能力。特別值得注意的是，台達電在第2季認列的庫存跌價損失迴轉金額約為3.9億元，這為毛利率的提升提供了有力支撐。
鄭平強調，儘管營收預期下修，但電動車產品部門依然預計會盈利，進一步顯示出台達電在產品線上的靈活應對及市場調整能力。
未來發展的動力與挑戰
在未來展望方面，鄭平提到，動能主要來自AI伺服器相關產品。預計在這部分，AI人工智慧電源將佔整體營收的4%至5%。此外，液冷散熱產品也預計在第3季開始交貨，雖然預期量不會很多，但這顯示出台達電在多元化產品方面的努力。
然而，電動車市場的長期發展仍需解決多項挑戰，例如充電基礎設施不足與生產成本高昂等。鄭平表示，這些問題雖然艱難，但在技術進步與市場需求的推動下，將來有望被克服。
結論
台達電的電動車營收展望下修並不僅僅是公司個體的挑戰，而是電動車產業鏈上的普遍現象。市場波動、庫存問題及價格高昂等多重因素使得機構不得不重新評估未來的預期。然而，儘管面臨逆風，台達電在毛利率及盈利方面仍顯示出其韌性，未來仍有可能在AI等新興市場中尋找成長機會。
常見問題解答
電動車市場前景如何？
電動車市場的前景依然看好，儘管目前面臨挑戰，但隨著技術進步與政策推動，未來仍有可能迎來增長。
台達電為何下修營收預期？
由於市場需求放緩及庫存問題，台達電不得不下修其營收預期，以更符合市場實際情況。
台達電的盈利能力如何？
即使營收預期下調，台達電的毛利率和獲利表現仍相對穩定，顯示出其良好的成本管理能力和產品競爭力。
網友怎麼說：
- 「還有人不知道車況不好嗎？已反應」
- 「回一樓 是光寶要學台達吧…是搞錯啥」
- 「電車就是票房毒藥啊 鴻海如果還是靠電車根本不會漲」
- 「現在估值是ai伺服器 但電車還是台達的主體事業」
- 「笑死 系統廠霸主需要向寶寶學習嗎」
- 「幫裕隆中華車開法說會?」
- 「台達的本益比一直都給得很高」
- 「沒人叫你這位階買台達電 200多時怎麼不買?」
- 「每間報告都在估車用會再下修，應該已反應了」
- 「液冷大未來 明年看500+」
- 「同欣電前天已經先幫電動車開過一次法會了」
- 「台達電不是噴了好大一段」
- 「台達電也開始跟台積電學壞了是吧，直接幫別人開法會」
- 「重看一次內文，更像在幫電動車相關產業開法會」
- 「前幾天噴就是主力出貨阿 笑你們這些追的傻蛋」
- 「台達電的產業類型本益比給這樣不會太高嗎」
- 「最近流行幫別人開法會嗎？」
- 「很誠實啊 吹上天你各位信嗎」
- 「泡沫最大的權值股 比廣達鴻海還誇張」
- 「外資高持股拉高賣外資賺翻」
網友的結論：
網友對於這篇文章的評論顯示出對電動車產業未來的擔憂，並對某些公司（如台達電和鴻海）的評價表示懷疑。他們指出目前市場對於電動車的估值過高，並質疑台達電是否真的有必要向其他公司學習。此外，網友們認為台達電的本益比已經過高，並對其近期漲幅表示懷疑，認為這是一種主力出貨的現象。整體而言，網友對電動車的前景持悲觀態度，並對目前市場行情表示質疑。
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