底特律欠豐田一個道歉？美媒 : 豐田章男對混合動力車看法正確
2024/02/29 15:17
陳麗珠／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕多年來未積極聚焦電動車發展，因而飽受市場批評的日本豐田（To
yota）集團會長豐田章男（Akio Toyoda），市場近日終於還給他一個公道。美媒《商業內
幕》報導，豐田對於混合動力車的看法一直都是正確的，並稱「底特律可能欠豐田一個道歉
」。
正當電動車一片火熱時，豐田章男曾砲轟電動車「非真正環保」，認為倡導者沒有考慮到發
電過程中所產生的碳排放，以及電動車用電的成本。而隨著電動車需求降溫，消費者也再度
轉回混合動力車。
昔日，豐田被貼上電動車落後者的標籤，現今，豐田將混合動力的做法導入電動車，這比之
前的電動車成本更節省、更實用，對新一代電動車消費者具有吸引力。
近日美國能源效率經濟委員會 （ACEEE） 公布最新報告，2024年最環保的汽車，第1名是插
電式混合動力豐田Prime SE，第2名為Lexus RZ 300e（電動車），第3名為Mini Cooper SE
（電動車）。
根據Cox Automotive數據顯示，2023年混合動力車銷量成長速度遠高於電動車，成長了65%
，超過120萬輛。儘管美國人購買了相同數量的純電動車，但若細分市場的年成長率、僅為4
6%。2023年銷售前10名的電動車車型中，混合動力車型佔大部分。
看好混合動力車型的市場需求，通用在2023年第4季宣布，放棄2024年中期前達成生產40萬
輛電動車的目標，將轉為生產混合動力車。至於福特也已在美國銷售一系列的混合動力車，
包括廣受歡迎的F-150混合動力車。
美國兩大汽車的風向轉變，證明了豐田對混合動力汽車的看法是正確的。
心得評論：
電動車確實有不少問題還無法得到解決
除了文中所述環保問題
還有兩倍車重建物可能無法負荷或者高速撞車護欄防護問題
以及最重要的問題 打不贏中國電車售價
美國開啟反制中國電動車的號角了嗎
US.TSLA的未來如何
加碼一篇
中聯網電動車恐威脅美國安 拜登下令商務部調查
https://is.gd/JNf1D2
網友怎麼說：
- 「PHEV真的是好東西，平常通勤可以當電車用，出去玩長」
- 「兩個裝置都要一起維修 可怕的維護成本」
- 「日本土地成本沒比台灣高吧」
- 「所以新蓋的大樓每個車位都有充電樁嗎」
- 「看一下ID 好像不用認真」
- 「電車被對岸變紅海了 沒救」
- 「結果賣輸model y」
- 「特斯拉沒吃掉豐田的版圖還被中國車夾殺」
- 「如何有效率處理跟儲存工業廢氫比較重要」
- 「人家豐田燒錢實踐，鄉民嘴砲第一名」
- 「三不五時就有人提產廢BYD」
- 「電車掉價更快吧 油漆除了特」
- 「反正你們快買 我繼續油車」
- 「打不贏中國 開始要掀桌了」
- 「發電減碳有替代方案（綠能核能），油電卻還是主要」
- 「我家老社區就遇到沒辦法安裝充電樁的問題了，管委」
- 「最近還有一戶住一樓的在騎樓裝機車用的充電樁就鬧」
- 「比亞迪賣最好的就是油電…」
- 「5-8年後等電車換電池的狀況 嗯」
- 「土共補貼被歐美封殺剛好而已，舔共仔到時候又只能」
- 「會下雪的地方根本不適合純電車」
- 「上次芝加哥急凍，明明加油管也跟著凍結」
- 「大樓普及充電椿後，能夠承受一個晚上三分之一車子」
- 「純電車就是這個世代的黑莓機」
- 「有人又發作了喔？可不可以吃藥啊？」
- 「電車推廣上充電樁設置問題也要解決」
- 「台灣便利商店的普及度也不需要販賣機了，何必增設，」
- 「看來有人比豐田章男更懂車」
本文章轉載自ptt stock 版
