原文標題：波音又面臨難關 工會要求調薪40%否則可能罷工
原文連結：https://news.cnyes.com/news/id/5448254
發布時間： 2024-02-07 02:00
記者署名：鉅亨網編譯段智恆
原文內容：波音又面臨難關 工會要求調薪40%否則可能罷工
目前仍深陷 737 Max 遭調查困境的波音公司又面臨內部問題，該公司最大的公會要求三到
四年內調薪 40%，並威脅願意考慮罷工。
根據外媒周二 (6 日) 報導，這次勞資糾紛已經醞釀十年。國際機械師和航空航天工人協會
(International Association of Machinists and Aerospace Workers, IAM) 作為波音的
最大工會，一直對波音 2014 年犧牲退休金、鎖定最低加薪並約束勞工維權激進份子手腳的
勞資協議耿耿於懷。
受到美國勞工運動復興、合格航空航太工人稀缺以及波音穩定工廠就業壓力的鼓舞，工會將
要求在三到四年內加薪 40%。代表 32,000 名西雅圖地區波音機械師的 IAM 地區 751 的主
席 Jon Holden 說：「我們的目標是談判出一個工會領導和成員都能接受的合約。我們不會
輕率罷工，但我們願意這樣做。」
Holden 在一次採訪中表示，他看到了與波音達成協議的路徑。但即便如此，他表示已準備
好罷工，效仿底特律的汽車工人、好萊塢的編劇和演員，以及堪薩斯州波音供應商 Spirit
AeroSystems Holdings Inc. 的同行機械師，以上每個產業在去年的罷工後都取得薪資資和
其他勞資合約條款的重大改善。
如果罷工開始，波音可能將關閉華盛頓州和奧勒岡州的工廠，包括其現金牛產品 737 客機
的裝配線，在目前 IAM 合約 9 月到期後減少產量。隨著 3 月 8 日談判的開始，勞資緊張
局勢將增加對波音執行長凱爾洪 (Dave Calhoun) 的壓力，他已因 737 Max 品質問題面臨
監管方和投資人的壓力。
波音在一份聲明中說：「我們將繼續專注於與我們的團隊合作，提高我們營運的質量。 我
們相信有一條通往新合約的路徑，能夠在保持我們在全球市場競爭能力的同時，解決我們員
工的需求和關切。」
截稿前，波音 (BA-US) 周二盤中股價上漲 1.49%，每股暫報 209.72 美元。該公司的股價
今年已下跌 21%，在道瓊成分股中表現最差。
工會占上風 波音沒有談判籌碼
外媒分析認為，在準備即將到來的談判時，波音沒有新飛機可以作為談判籌碼，而且隨著失
業率接近歷史低點，公司也不能威脅要將生產轉移到美國南部。波音正在努力穩住其工廠和
供應商，以及恢復到穩定可靠的產量，在這種情況下該公司難以承受工作中斷。
分析師表示，工會占上風，現在是工會達成對他們最有利協議的時候，工會將非常積極地活
動。儘管波音堅持在 2025 年或 2026 年實現 100 億美元自由現金流的目標，但該公司上
周拒絕提供今年的財務展望，這一目標因近期波音醜聞而面臨被破壞的風險。
還有分析師說，勞資協議也可能代價高昂，不考慮價格和生產效率的影響，機械師薪資每增
加 10%，將使 2026 年的自由現金流減少約 2.6 億美元。
心得/評論：
閒聊一下，這篇波音公會罷工的新聞，似乎只有在鉅亨網有報導，這應該算重要新聞吧？不
知道台灣其他媒體沒有報導的原因。
網友怎麼說：
- 「公司虧錢，商品品質堪憂，我看收一收算了」
- 「做些爛飛機還好意思要加薪」
- 「做這種東西出來賣還好意思要調薪喔」
- 「他們在學習我們長榮的榜樣ㄌ 下次長榮可以60%」
- 「Facebook google表示」
- 「不知該說啥 只能說業力引爆吧 成本精簡過頭的反噬」
- 「工會就是社會毒瘤，台灣竟然還一堆人以為組工會有保」
- 「笑死，倒了大家同歸於盡是吧」
- 「台灣不適合報這種新聞 會讓勞權上升」
- 「出一堆包 先解決這些問題在來」
- 「怎麼不說不給高薪工作品質就會上升？」
- 「看看留言還是來台灣設廠好了 一堆奴工捧著肝上班」
- 「百年飛機製造雙雄竟然走到一間獨大」
- 「反觀台勞，罷工被譏貪得無厭」
- 「波音有些主管是請政治正確的人…」
- 「連員工薪水都不敢給高，難怪沒品質」
- 「做一堆爛東西出來還好意思要求加薪?」
- 「汽車公會要到錢後，其他公會也會模仿，失智拜登在」
- 「連機門都飛走的公司也沒啥未來」
- 「正常的，但調薪40%是不是也要看公司財務狀況以及是」
- 「如果公司沒辦法把因加薪上升的成本轉嫁到產品上 應」
- 「到底是薪水低飛機才做的爛還是做太爛薪水低…」
- 「以勞工角度能爭取加薪當然是對的。公司倒了可以換」
- 「飛機做這麼爛 還敢要加薪」
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