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[新聞] 混動比電車更香!豐田汽車(TM.US)Q3營業

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混動比電車更香!豐田汽車(TM.US)Q3營業利潤飆升76% 上調全年利潤預期

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https://bit.ly/3SwTvF4

發布時間:

2024/02/06 14:38

記者署名:

原文內容:
智通財經APP獲悉,豐田汽車(TM.US) 週二將全年營業利潤預期上調了近9%。由於日元走軟
以及高利潤車型和混合動力汽車的強勁銷售,該公司第三財季盈利超過了分析師預期。

消息公佈後,豐田日股飆升4.4%,較早前下跌0.7%有所回升。

豐田汽車上調預期與許多競爭對手的悲觀預期形成了鮮明對比。由於高利率和電動汽車需求
放緩,其他汽車製造商警告稱,今年的銷量增長不温不熱,並宣佈減產。

在電動汽車領域落後的豐田今年的表現預計將優於競爭對手,這得益於市場對混合動力汽車
的強勁需求。

這家日本公司將今年的利潤預期從之前的4.5萬億日元上調至4.9萬億日元(330億美元),遠
高於分析師平均預測的4.6萬億日元。

在截至去年12月31日的第三財季,豐田的營業利潤總計1.68萬億日元,較上年同期增長75.7
%,超過了分析師平均預測的1.3萬億日元。

去年,豐田和豪華品牌雷克薩斯的總銷量超過1000萬輛,其中混合動力車約佔三分之一。

第三財季,混合動力汽車銷量飆升46%,帶動整體汽車銷量增長11%。按地域劃分,豐田銷量
最大的北美市場增長最為強勁,銷量激增28%。

豐田本土市場日本的銷量僅增長了5%,但其收益和利潤率在主要市場中是最高的。日本為豐
田貢獻了三分之二的季度利潤,並創造了20%的營業利潤率,遠高於該公司14%的整體利潤率
和北美3.4%的利潤率。

自2022年底以來,日元兑美元匯率下跌了約10%,日元走弱增強了豐田強勁的全球銷售帶來
的影響。

豐田汽車在2023年創下了1120萬輛的年銷量紀錄,連續第四年蟬聯全球最暢銷汽車製造商的
寶座。

但豐田正在努力應對集團公司在產品認證測試程序方面的一系列醜聞,這些醜聞可能會損害
該公司在質量和安全方面的聲譽。

據媒體上個月報道,豐田汽車將暫停旗下10款車型的發貨,原因是豐田工業公司(TICO)可能
在排放認證相關問題上違規。另外,去年12月,豐田暫停了其子公司大發汽車所有車型的出
貨,原因是大發汽車的部分車型涉嫌碰撞測試數據造假。

心得/評論:
豐田汽車adr(TM.US)近期股價表現良好
財報公布後日股的toyota(3116)是大漲4.4%左右
這份財報及展望比起去年普遍慘淡的汽車產業來說是非常亮眼
油電混合車真的比純電車有fu糗嗎?

網友怎麼說:

  • 「油車派最後的防線就是油電了 不想開純電動」
  • 「沒Fu糗,歐美不喜歡黃猴子」
  • 「油電才是現階段正解 電車真的爛」
  • 「對岸酸豐田酸的像是豐田要倒了一樣」
  • 「混車不怕沒電啊……但是純電的充電站真的不夠多。」
  • 「油電混才是目前最佳方案吧…」
  • 「現況油電確實最強 純電除了中國外 多數先進國家都」
  • 「混動真的比純電方便多了,充電好麻煩」
  • 「吃老本啊 5年後就下去」
  • 「未來不知道,但就現階段最佳,說不定還會紅更久」
  • 「油電真的穩定性還是比較好,電池技術目前就看輝能」
  • 「油電其實方便多了,純電充電問題還是很困擾」
  • 「沒未來的技術,再不轉型會很慘」
  • 「和泰獨攬豐田代理賺翻,卻沒有進一步國產化的計畫,」
  • 「兩年前人人喊打 風向有夠亂的」
  • 「要不要國產是日本豐田決定 和泰沒辦法決定 豐田國產」
  • 「所以台灣禁售燃油車延到2040其實是正確的決定,再1」
  • 「電池(或核融合)技術突破、充電站普及前個人覺得」
  • 「電動車帶個發電機就行了 簡單吧」
  • 「油電本來就好很多 可加油方便很多很多」
  • 「混合動力還是一樣被歐盟禁售 電動車終究一統江湖」
  • 「家裡有充電樁其實不用擔心,你又不是每天在環島」
  • 「如果特斯拉跟豐田同樣價格,不要跟我說你會選阿提」
  • 「特斯拉的價格應該和Lexus油電車比 阿提斯哪裡夠格y」

本文章轉載自ptt stock 版

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