[新聞] 紅海危機破壞供應鏈遠超新冠 航運費上漲
原文標題：紅海危機破壞供應鏈遠超新冠 航運費上漲329%
發布時間：2024-01-21 01:25 ET
記者署名：編譯中心／綜合20日電
原文內容：一些重要組織紛紛警告說，在紅海商船遇襲後，船隻穿越紅海部分地區仍太危險
，導致許多船隻避開紅海。（路透）
紅海危機持續發酵，衝擊全球航運業，航運運費自去年11月以來已上漲329%。丹麥海事數據
分析公司Sea-Intelligence表示，紅海危機對全球供應鏈造成的破壞，已遠超新冠疫情初期
對供應鏈的衝擊。
文匯報爆導，許多貨櫃運輸商和化石燃料公司為避免受到葉門胡塞武裝襲擊，已改為繞道非
洲南端的好望角。11月中旬從上海往歐洲運送一個貨櫃的費用為707美元，但現時已飆升至3
030美元，航行時間額外增加14天。
彭博通訊社報導也指出，運輸受阻對水果、穀物等食品影響尤其嚴重，本已稍為緩和的全球
食物通脹可能再度惡化。
由於運送零部件的貨櫃延遲運抵，一些大型企業的生產已受到影響。Tesla和富豪等汽車生
廠商和米其林輪胎已先後宣布局部暫停生產，傢具及家居用品生產商宜家也發出產品延遲出
廠的警告。
面臨紅海局勢動盪，代表全球逾2萬名船員的大型航海人員工會Nautilus國際公司則表示，
若有船員待在與英、美兩國有關聯的船隻上，他們行經紅海最危險地區的期間，將獲得兩倍
日薪，也能選擇在抵達紅海風險最高的地區前就上岸。
彭博資訊報導，由Nautilus、英國航運商會（UK Chamber of Shipping），以及英國鐵路、
海路和公路運輸工會（RMT）組成的戰爭行動區域委員會（WOAC）開會討論後，達成這項協
議。Nautilus也說，這項協議自19日起實施，從之前建議只保障與以色列有關聯船隻的船員
，進一步擴大適用範圍，目前適用於與英、美兩國有關聯的船隻。
在葉門叛軍「青年運動」（或譯胡塞組織）對紅海商船的威脅升高後，WOAC隨即提出相關建
議。胡塞組織聲稱所有在紅海地區的英國和美國資產，都是他們合法攻擊的目標。
丹麥船運業在去年12月也採取類似的讓步行動，提供危險津貼給船員。
紅海危機持續延燒，對全球供應鏈已造成破壞，丹麥海事數據分析公司表示，已遠超新冠疫
情初期對供應鏈的衝擊。（美聯社）
心得/評論：
行情再半信半疑的時候
沒人想買船票上船
但等開船了 一堆人才會說追航運
貨真價實的運價 上漲
會帶動之後的營收成長是鐵定的
懂得在震盪時候上船
未來亮麗
營收開出來 股價早已噴上天
網友怎麼說：
- 「大戶持續增加 股東人數少了超多」
- 「不過短期資金應該還是朝GG AI走，希望別咕嚕咕嚕.」
- 「收手吧，阿祖，大家都在買電子」
- 「營收出來就準備割了，韭菜會幫大家算eps多少」
- 「這波又不知道要套多少水鬼 阿彌陀佛」
- 「右側交易 才是王道好嗎 買高賣更高」
- 「好了啦，人家都說現在中俄可以過了」
- 「紅海危機只是短多不要太依賴，見好就收，如果是要」
- 「繼續跌就對了，跌到水手認賠殺出」
本文章轉載自ptt stock 版
