[新聞] 缺船及年後旺季做準備 全球海運減班15%
原文標題：缺船及年後旺季做準備 農曆年後全球海運減班15%
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發布時間：2024/01/28 15:47:27
記者署名：經濟日報 記者黃淑惠
原文內容：
農曆年後是貨櫃輪的傳統淡月，國內的海運業界指出，運價走跌是正常情況，受到紅海危
機事件船舶供給不足干擾，運價跌幅會比過去淡月還小，船舶還是吃緊，各家業者因應市
場缺船，淡月持續保留運力，全球航運減班的策略還是持續，2月26日至3月3日共有650趟
定期航班，取消率為15%。
陽明海運（2609）表示，紅海（Red Sea）商船遇襲事件頻傳，循環性的問題船期大亂或
促使供應鏈被迫進行調整將造成碼頭擁塞與船期延誤，將持續干擾今年的海運市場供、需
變化。
根據國際海運專業機構統計，全球各大航線都有航空取消，包括跨太平洋、跨大西洋以及
亞洲-北歐和地中海，今年的第5周（2月4日至2月11日）和第9周（2月26日至3月3日）期
間已宣布取消99趟航班，其中共有650趟定期航班，取消率為 15%。
在接下來的五周，OCEAN Alliance 宣布取消33起航班，其次是 THE Alliance 和 2M，各
取消22起航班。同期，非聯盟服務實施22個空白航班。
根據專業機構的統計，預計85%的船舶將在未來五周內遵守預定航行，然而紅海危機持續
是目前全球航班調動所面臨最大挑戰，船舶的空班問題也會跟著市場變化而迅速演變。
心得/評論：
有點看不懂標題
缺船所以減班?
為旺季做準備所以減班?
不過終歸一句話 還是得看紅海危機的演變如何
其實說了等於沒說
至於航運海運股之後的走勢
就有賴版上的大老分析了
網友怎麼說：
- 「大利多當前 什麼出來美股都還是繼續漲」
- 「農曆年後一般都有個2週空窗期吧，那時候沒啥貨」
- 「https://i.imgur.com/Qkw4Av3.jpg」
- 「笑死 記者賠到不知道在說什麼了」
- 「認真說 除息70塊前賣掉長榮的 現在應該都想撞牆」
- 「分靈體對帳單又出不來 真可憐做多被倒貨做空被嘎」
- 「去年這時SCFI每個禮拜周減20%」
- 「去年Q1的scfi也就1100~900的震盪 哪來每周減20%?」
- 「周減 20 1 個月你知道會剩多少嗎 ……..」
- 「繞好望角 船時間變長 要減班」
本文章轉載自ptt stock 版
