原文標題：馬士基稱航運將迎來供應過剩挑戰 股價下跌13％
發布時間：2024/02/08 19:17
記者署名：陳麗珠／核稿編輯
原文內容：
〔財經頻道／綜合報導〕雖然紅海危機導致海運價格飆漲，但馬士基（Maersk）預期，今年
稍晚海運業者仍可能面臨供應過剩的窘境，預期2024年將出現虧損，且這波低迷恐將延續到
2026年，拖累股價走低，週四（8日）德國股市盤中下跌近13%。
《路透》報導，馬士基的財測指出，今年息稅折舊攤銷前盈餘（EBIDTA）為10億~60億美元
（約台幣313億~1883億），低於分析師預期的64.1億美元（約台幣2011億），去年則是96億
美元（約台幣3012億）。
執行長文森特·克萊克（Vincent Clerc）表示，雖然紅海危使運能緊縮，以及暫時性的運
費上漲，但與疫情期間塞港的情況不同，預計接下來可能面臨供給過剩、運價下跌的情況，
並衝擊業績。他認為公司今年營運前景充滿不確定性，將暫停股票回購計劃。
此外，馬士基指出，航運業供給過剩的挑戰將於今年完全展現，這波低迷的情況很可能持續
到2026年，這項警告與投資者近期對該行業的樂觀態度形成鮮明對比。
心得/評論：
馬士基好常這樣發布利空重挫
上次11/3發表利空裁員後股價下跌
過一陣子後那跟下跌也漲上來了！
對了 怎有人看國外航運在說水手完蛋！？ 跟台灣獲利王 長榮比較的話
獲利水準也天差地遠….
網友怎麼說：
- 「」
- 「馬士基喊一次跌一次 玩不膩」
- 「開盤再吃一大根綠，十年線拜拜了」
- 「跟你說啦 明天長榮不會跌」
- 「不怕 YU大顧的長榮明天平盤 完全不受影響 穩！」
- 「咕嚕咕嚕………」
- 「近一年撞到14000就崩」
- 「馬大哥哪次不悲觀的xd」
- 「不用擔心師父 師父一手現貨一手認售 賺麻了」
- 「不知道為什麼馬司機很少看對」
- 「這支再違規被關 下一個就是blue那支？」
- 「快來arm 一天噴50%」
- 「咕嚕咕嚕 年後三雄補跌」
- 「根本不想買航運，炒作紅海危機只是一時的話題。」
- 「某f說長榮今年一定賠錢，如果沒賠呢？」
- 「現正流行AI 水手已經過氣了」
- 「馬大哥真的是空軍大哥，每次喊都崩XD」
- 「大哥沒講話 二哥老是亂放話」
- 「馬士基自己爛在那邊牽拖厝邊」
- 「為什麼可以那麼多分靈體」
- 「馬司機就是爛到寶座讓人，可憐」
- 「開盤航運咕嚕、旅遊掰哺」
- 「航酸表示:長榮今年虧錢 早晚回20 咕嚕咕嚕」
- 「」
- 「是是是 馬士基超蠢的每次都看錯」
- 「還好唯一的單 只有台gg &陽明空單」
- 「某f真厲害 年初就知道長榮會賠錢喔！ 如果沒有賠呢」
本文章轉載自ptt stock 版
